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USED CAR & PERFORMANCE

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復活。

本日も蒸し暑い愛知県東三河南部地方。

続きの作業のT-3。キャブレターOHでエンストはしなくなったのですが、

イマイチのエンジン。業者様よりエンストが無ければOKってことで終了。

写真は御津町のS様’73年式T-1、1300。

諸事情が有り約10年間眠ってましたが、復活の時が来ました!

ヤル事多いね!?

今夜半大雨に備えて土嚢をシャッター前に置きました。

イマイチ

梅雨の晴れ間でベリ〜蒸し暑い愛知県東三河南部地方!

午前中は月に1度の会計整理。ビジネスって難しいねぇ〜?

昨日からお預かりのT-3のキャブレターを分解、OH。

燃料ホースを抜くと一緒にパイプも抜けてきました。

ネジ加工してタケノコ型インレットパイプに交換。

オーバーフローは無くなりましたが、イマイチ調子が?

明日へ続く。

OVER FLOW

曇り時々晴れのお天気の愛知県東三河南部地方。

最終確認中のローコンプレッションのクランクケース。

シリンダーが入らない?若干小さい。ボーリング屋へGO!

写真は業者様より依頼のT-3。アイドルしていると段々回転が下がり

エンスト。左右共オーバーフローしてます。

明日へ続く。

ビッグウエ〜ブ?

ちょっと降水量が多いと直ぐに川になってしまう横の道路!

止まっては一大事と思い加速していく車?

ビッグウエ〜ブが工場入口まで急接近!?浸水しないか気が気じゃない。

午後から雨も止み、工場の外には流れついた小枝や小石がゴロゴロ。

圧縮比が6:1のローコンプレッションをパンチの効いたヤツに組み直しの

作業に入りました。ザグリカッターしました。

 

ベルトアライメント

昨日と同じ天気ですが、蒸し暑い愛知県東三河南部地方。

水分摂り過ぎで腹がタポタポです!?

写真は昨日の続きのサンドシール付きクランクプーリー交換作業。

サビが酷い両プーリー。クランクプーリーは交換しますが、オルタプーリーは

サンドブラストしてPOR-15。

付属の約3mmのスペーサーを入れて取り付け。

クーラーベルトのアライメントを測ると約5mmズレています。

クーラー用クランクプーリーを2mm程削り、

コンプレッサーとブラケットの取り付け部を約3mm手前に来るように

加工しました。付けちゃー外し、付けちゃー外しの現物確認。

結構時間が掛かりました。クーラーの冷えも点検で補充しました。

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