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USED CAR & PERFORMANCE

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CAMPING

本日の愛知県東三河南部地方は快晴ですが強風で

シャッター閉めて営業中。

暖かったり寒かったりで体調スグレマせん。

車検で入庫のY様’73年式T−2 Bay Westy。

キャンプ好き家族。コロナの影響でキャンプ場が混んでいるそうで

感染が心配で行ってないそうです。

 

 

マスク

気温のほうもグングン上がって汗ばむ陽気の

愛知県東三河南部地方。

溶接面を数十年ぶりに新調しました。

当時、自動遮光タイプはお値段が張りましたが

今はシナ製でドッ安い?昔の1/4くらいかな?

 

FINAL FLANGE FOR A/T

本日の愛知県東三河南部地方は快晴ですが、強風で

シャッター閉めて営業中。

H様’69年式T-3VARIANTの続き。

ダイナモはアーマチュア(コミュンテータ)が怪しいので

電機屋にGO!

たまに後方からジリジリって音がするようで

レギュレーターも交換。

オイル交換で下回りを覗いたらあれ?

CVブーツから液化したグリースが飛び散ってます。

写真では分かりずらいですが。

この車のファイナルフランジはキャップが付いていて

サークリップ又はヘキサゴンM8約100mmボルトタイプ

ではないのでデフオイルがCVジョイント内に混じらないです。

シール交換の際はサイドフランジ(5本ナット)を外してから

中にサークリップを外してフランジを外すタイプです。

CVブーツは内外共交換。

 

 

早とちり

本日の愛知県東三河南部地方は曇りのち雨。

只今激しい雨です!

昨日のT-3のダイナモクイックテストは早とちりでした。

チャージランプの点灯はブラシが減っていたのが原因。

アイドリング状態での計測でしたが、チョークが掛かって回転が

高かったので3000RPMで約36VでOK。

次はレギュレーターでの測定。

無負荷状態での回転を上げての電圧。

レギュレーターのB+の2本をターミナルから外して2本を接続。

B+にマルチメーターのプラスを−はアース。

エンジン掛けて17おお〜200RPMで約14V。

最後に充電量を計測。暗電流OK。エンジン掛けて

ヘッドライト付けたりクーラー入れたりして

電流を点検します。

 

ダイナモ クイックチェック

本日の愛知県東三河南部地方は1日中ほとんど曇り。

早いねぇ〜?明日から4月。

突然チャージランプが煌々と光ってるってお嘆きのH様

’69年式T-3 VARIANT。ブラシカバー外して見ると

結構減ってます?

去年の10月の車検時は左程減ってる様子は無かったですが?

ダイナモを外して裏側のブラシは減ってますが

極端に上側が減ってます。コミュンテータもショートした形跡?

取り敢えずコミュンテータをキレイにしてブラシを替えて

単体でテスト。DFをアースして、D+にマルチテスターのプラス、

マイナスはアースしてエンジン始動、アイドルで約20V!!

正常なら約12V。だめだこりゃ。

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